Með aukningu hágæða vega og farartækja í notkun hafa flak einnig verið þróuð. Með þróun rústabifreiða koma þó óhjákvæmilega nokkrir óöruggir þættir fram. Þess vegna verðum við að fylgjast með öruggri notkun rústabíla á meðan við hugum að efnahagslegum ávinningi.
1) Áður en flakinu er snúið við ættir þú að fylgjast vandlega með öfugleiðinni og staðfesta að þú hafir skilyrði fyrir öruggri öfugreiðslu áður en þú getur snúið við. Keyrðu hægt þegar bakkað er, fylgstu með aðstæðum beggja vegna og aftan á flakinu og vertu alltaf vakandi fyrir rýmisstöðu beggja vegna framhliðar bílsins og vertu tilbúinn að stöðva hvenær sem er til að forðast að nudda slys vegna að óhóflegu stýrihorni. Jafnvel þó að aðstæður að aftan séu góðar, þá máttu ekki flýta og snúa við.
2) Til baka á almennum vegum ætti að forðast þunga umferð, ökutæki sem ekki eru vélknúin og vegarkafla með mikilli umferð og mjóum vegum. Ef þú finnur farartæki framhjá þegar þú bakkir til, ættir þú að hafa frumkvæði að því að stöðva og forðast. Vegna þess að þegar þú þarft að snúa ökutækinu við ættirðu að velja að gera það á stað sem hefur ekki áhrif á venjulega umferð.
3) Ef flakabíllinn þarf að beygja U-beygju ætti ekki að vera U-beygjubann og umferðarflæðið er lítill og breiður vegur. Það er stranglega bannað að taka U-beygju á svæðinu eða hættulega vegi þar sem U-beygjan er ekki leyfð. Flakinn ætti fyrst að fylgjast með aftari flakinu áður en hann tekur U-beygju. Umferðaraðstæður, staðfestu öryggi.
4) Í U-beygju flaksins ætti að stjórna hraðanum á ökutækinu, fylgjast vel með aðstæðum að framan og aftan á veginum og aðeins er hægt að framsenda eða snúa örygginu við og vera tilbúinn að stoppa kl. hvenær sem er. Þegar þú þarft að snúa þér við á rampi ættirðu að nota handbremsustýringu flaksins í hvert skipti sem þú stoppar til að koma í veg fyrir slys af völdum rústans.
