Eftir að flatbíllinn er kominn í vatnið skaltu taka eftir því þegar þú meðhöndlar hann. Ef vatnið kemst inn og slokknar á meðan vaðferlið stendur, ætti að slökkva strax á kveikjarofanum og við ættum ekki að reyna að ræsa vélina aftur. Færa skal ökutækið á stað án vatns, svo að vatnið komist inn og út úr útblæstri. Rör til að koma í veg fyrir skemmdir á þríhliða hröðun.
Ef vatn kemst inn í flutningsmanninn skal fjarlægja neistann, kveikja á eldsneytiskerfinu og kveikjukerfinu á tilbúnan hátt og stjórna vélinni með mótor þannig að vatnið sem kemst inn í flutningsvélina getur losað vel og ætti að athuga ástand olíu á hverju kerfi ökutækisins og tímanlega skipti um loftbólur og grugg.
Eftir prófunina skal nota þjappað loft til að þrífa rafmagns tengihluta í hreyfihólfi til að koma í veg fyrir skemmdir af völdum uppsöfnunar vatns í rafmagns tengihlutum. Þegar hreinsun er lokið skaltu framkvæma vegpróf á ökutækinu til að staðfesta að ekki sé óeðlileg hávaði við akstur. Ef augljós aksturshljómur er, athugaðu legur og snúningshluta flutningsmanns.
Vegna sterkrar vatnsupptöku líms í innréttingarefni skal fjarlægja límið og setja það í víðara rými til að auðvelda uppgufun vatns. Gæta skal þess að kveikja á loftkælingunni og stilla hringrás ökutækisins að innri hringrásinni til að auðvelda að hægt sé að losa vatnsgufuna í gegnum loftræstikerfið, sem er fljótleg leið til að þurrka raka á sumrin.
